[email protected] 0086-17317571902

Soalan Lazim

Rawatan kecemasan semasa pembinaan


Semasa pembinaan, jika anda menghadapi keadaan khas yang berikut, anda hendaklah bertenang dan mengambil langkah kecemasan yang sesuai.

1. Pemadaman kuasa secara tiba-tiba semasa pembinaan
Apabila terdapat gangguan bekalan secara tiba-tiba semasa pembinaan, suis kuasa kotak elektrik harus dipotong segera untuk mengelakkan kemalangan semasa penghantaran kuasa. Selepas menerima pemberitahuan panggilan, suis kuasa dihidupkan dan kerja bermula selepas cek normal.
Sekiranya anda perlu kembali ke tanah selepas kegagalan kuasa, anda perlu mengangkat pemegang gelinciran manual di angkat pada kedua-dua hujung untuk membolehkan platform penggantungan untuk slaid dengan bebas ke tanah.

2. Platform penggantungan tidak boleh dihentikan setelah melepaskan butang semasa proses mengangkat dan menurun.
Apabila platform penggantungan tidak dapat dihentikan selepas melepaskan butang semasa proses mengangkat dan menurunkan, segera tekan suis kecemasan merah di pintu kotak elektrik untuk membuat platform penggantungan berhenti dengan segera. Kemudian potong suis kuasa kotak elektrik, periksa keadaan hubungan kontaktor, bersihkan kotoran minyak pada permukaan kontaktor, dan selepas kontaktor boleh meneruskan operasi biasa, tutup suis kuasa dan gunakan kaedah gelongsor manual untuk menurunkan platform penggantungan ke tanah untuk penyelenggaraan.

3, platform penggantungan hendaklah secara mendatar cenderung dan secara automatik mengunci tali
Apabila platform penggantungan meluncur turun semasa proses menaik dan menurun atau slaid satu hujung ke tahap tertentu, kunci keselamatan secara automatik mengunci tali. Pada masa ini, hentikan segera, kemudian matikan suis pemindahan pada kotak elektrik ke hujung bawah platform, dan kemudian tekan butang atas. Hujung bawah platform penggantungan dibangkitkan kepada kedudukan mendatar pemulihan. Selepas kunci keselamatan secara automatik meneruskan keadaan unlocking, platform suspensi diturunkan ke tanah, dan jurang brek elektromagnet pada kedua-dua hujung diperiksa dan diselaraskan untuk memenuhi keperluan; atau perbezaan dalam kelajuan putaran antara kedua-dua hujung diperiksa, jika perbezaannya jelas harus diganti dengan motor.

4, angkat tali dawai kad mesin
Tali dawai kerja itu macet di angkat kerana lembaran, kinks atau alat mesin angkat yang longgar. Personel pembinaan di platform penggantungan dialihkan sambil memastikan keselamatan, dan kakitangan penyelenggara terlatih dihantar ke platform penggantungan untuk penyelenggaraan. Pertama, tali dawai keselamatan akan digulung pada bingkai mengangkat kedua-dua hujung, dan kedua-dua hujung tali dawai keselamatan diikat dengan tali gesper. Kemudian lepaskan cincin pelindung lengan swing kunci keselamatan di kedua-dua hujung untuk melepaskan tali wayar kerja dari roller, supaya kunci keselamatan pada kedua-dua hujung berada dalam keadaan tali kunci. Setelah mengambil langkah-langkah keselamatan di atas, keluarkan pemeriksaan angkat dan keluar dari tali dawai jem. Sekiranya perlu, potong dawai sawit dan buka penutup mengangkat untuk memeriksa dan berhati-hati mengeluarkan tali dawai yang ditinggalkan di angkat. Pada masa yang sama, gantikan tali wayar baru dalam kedudukan mekanisme penggantungan yang sama, letakkan tali dawai ke bawah dan masukkan ke dalam angkat untuk mengetatkan tali dawai, kemudian letakkan tali wayar kerja ke dalam alur roda swing swing alur dan memasang cincin perlindungan. Selepas kunci keselamatan dibuka, platform penggantungan ditarik oleh kira-kira 0.5 m untuk berhenti, tali tali pada tali dawai keselamatan dikeluarkan dan tali dawai keselamatan diletakkan di kedudukan menegak, dan kemudian platform suspensi diturunkan ke tanah, dan selepas pemeriksaan dan penyelenggaraan yang ketat oleh angkat, parti itu dibenarkan untuk terus digunakan.

5. Apabila tali wayar berfungsi pecah
Apabila tali wayar kerja pecah pada satu hujung platform penggantungan, platform penggantungan akan dimatikan, dan kunci keselamatan ditutup secara automatik apabila kedudukan kerja dimiringkan, dan platform penggantungan dikunci dalam tali keselamatan. Pada masa ini, kakitangan pembinaan di platform penggantungan harus tetap tenang, dan ia dilarang keras untuk berlari dan melompat di platform penggantungan, dan mengendalikan langkah-langkah kecemasan apabila tali wayar masing-masing terperangkap dalam lif.

Pemasangan, pelarasan dan langkah berjaga-jaga untuk mekanisme penggantungan


1. Apabila memasang tanah, satah mendatar harus dipilih. Apabila terdapat cerun, ia harus diandalkan dengan tepat di bawah roda sudut. Sekiranya permukaan pemasangan kalis air dan terlindung, ia mestilah empuk 2.5 ~ 3 cm tebal di bawah kerusi depan dan belakang untuk mengelakkan penghancuran. Tahap penebat kalis air.

2. Ketinggian pendakap sokongan boleh laras hendaklah seperti bahagian bawah balok depan sedikit lebih tinggi daripada ketinggian parapet (atau halangan lain). Jika boleh, selepas mekanisme penggantungan diletakkan, bahagian bawah balok depan dilanjutkan. Dinding anak perempuan diperbaiki dengan blok kayu.

3. Julat lanjutan yang diberi nilai akhir rasuk depan yang mencangkung adalah 0.3 ~ 1.5 meter. Apabila tidak terjual yang telah dilebihkan melebihi, langkah pengukuhan yang boleh dipercayai dan beban kerja yang diberi nilai mesti diambil dan disahkan oleh jabatan yang bertanggungjawab sebelum digunakan.

4. Jarak antara kerusi depan dan belakang hendaklah diselaraskan dengan jarak maksimum sejauh mungkin di bawah syarat-syarat tapak.

5. Jarak antara dua kurungan hendaklah diselaraskan pada jarak 3 hingga 5 cm kurang daripada panjang platform penggantungan.

6. Apabila mengetatkan tali dawai keluli, rasuk depan harus sedikit terbalik sebanyak 3 ~ 5 cm untuk menghasilkan prategasan dan meningkatkan ketegaran rasuk depan.

7. Apabila tali dawai dikapit, bilangan pengapit tali tidak kurang daripada tiga, dan pembukaan U berbentuk dan hujung ekor tali dawai keluli adalah bertentangan antara satu sama lain, dan arahan adalah sama. Pengapit tali hendaklah diapit mengikut arah dari titik pengangkat, dan antara pengapit tali terakhir dan pengikat tali sebelumnya, tali itu harus sedikit melengkung. Apabila tali penjepit tali diketatkan, tali dawai perlu diratakan menjadi 1/2 hingga 1/3 diameter.

8. Apabila meletakkan tali dawai, tali dawai bebas wayar hendaklah diletakkan di atas lantai. Kepala tali harus ditarik dengan teliti dan kemudian perlahan-lahan meluncur ke bawah di depan. Ia dilarang keras untuk membuang tali dawai ke dalam cakera. Selepas tali wayar selesai, tali terikat perlu ditekan dengan teliti secara berasingan. Tali dawai yang berlebihan di atas tanah perlu dikemas dengan teliti dengan ketat, dan tanah itu tidak sepatutnya berselerak.

Piawaian pemotongan komponen utama


Lampiran Pelaksanaan Pasukan Utama: Apabila mekanisme penggantungan atau platform penggantungan muncul seperti berikut, ia harus dibatalkan.

1. Selepas ketidakstabilan keseluruhan, ia tidak boleh dibaiki dan mesti dibatalkan.

2. Apabila ubah bentuk kekal dijana dan tidak dapat dibaiki, ia mesti dibatalkan.

3. Apabila sesetengah komponen kekal cacat secara kekal dan tidak dapat dibaiki dan korosi permukaan atau kedalaman memakai melebihi 10% komponen asal, komponen yang sepadan harus dibatalkan.

4. Apabila retak terjadi pada bahagian struktur dan kimpalan, mengikut keadaan tekanan dan keadaan retak, selepas membaiki atau mengambil langkah pengukuhan, keperluan reka bentuk asal dapat dipenuhi, dan pembaikan harus diambil untuk menguatkan langkah sebelum mereka dapat terus digunakan. Jika tidak, mereka perlu dibatalkan.

Apakah kemudahan keselamatan utama untuk perlengkapan Platform Kerja yang Digantung?


A. LSB ayunan lengan kunci keselamatan jenis; boleh mengunci tali dawai keselamatan apabila sudut kecondongan platform bekerja lebih besar daripada 3-8 ° atau tali wayar kerja rosak;

B. Pelepasan manual: Ia boleh lancar apabila bekalan kuasa hilang, seperti kegagalan kuasa, untuk memastikan pengendali mencapai tanah dengan selamat;

C. Perlindungan had laju: apabila kelajuan turun melebihi kelajuan selamat yang ditetapkan, peranti pengurangan sentrifugal diaktifkan untuk melambatkan kelajuan turun;

D. Perlindungan had: secara automatik memotong bekalan kuasa apabila peralatan bakar melebihi had maksimum ditetapkan secara manual, dan mengaktifkan loceng penggera;

E. Perlindungan beban elektrik: Jika motor tidak normal atau litar tidak normal dan motor terlalu banyak, cabut litar kawalan bagi kontaktor untuk mencabut litar utama.

F. Perlindungan kebocoran: Pengendali secara automatik menutup litar total apabila pengendali secara tidak sengaja mengenakan caj elektrik dan kebocoran;

G. Gegar kecemasan: memotong gelung kawalan utama sekiranya terdapat kelainan secara tiba-tiba (seperti naik atau turun automatik).